.Әр сүзнеңюгары йөгерүикеләтә бәйләүкүпер крантөп нур рамкасыннан, троллейбус җайланмасыннан һәм күтәрү һәм хәрәкәт итү җайланмасы белән троллейбустан тора. Троллейбусның хәрәкәтләнүе өчен төп нур асфальтланган. Ике төп яктырткыч тышкы яктан мобиль платформа белән җиһазландырылган, бер ягы троллейбус хәрәкәт җайланмасын җыю һәм ремонтлау өчен, икенче ягы троллейбус җайланмасын җыю өчен кулланыла.
Төп нур астында тулы күренешле такта туктатылган, һәм кабинада бәйләнеш контроле яки бер машина белән идарә итү тартмасы урнаштырылган. Кабина белән мобиль платформа арасында капиталь баскыч урнаштырылган. Төп нур.әр сүзнеңюгары йөгерүикеләтә бәйләүкүпер кран ике якның соңгы нурларына урта белән тоташу ноктасы итеп тоташтырылган.
Төп өстенлекләренең берсеюгары йөгерүкүпер краннаралар чиктән тыш йөкләр белән эшләнергә мөмкин. Шулай итеп, алар гадәттә джиб өстендәге краннардан зуррак, шуңа күрә алар кантильвер өстендәге краннарга караганда югары бәяләнгән сыйдырышлыкларга ия була алмыйлар, шулай ук системаны тәшкил иткән структур әгъзаларның зурлыгы аркасында трассалар арасындагы киңлекне урнаштыра алалар. .
.Әр сүзнең20 тонкүпер кранкүпер бәйләү өстендәге троллейбус шулай ук хезмәт күрсәтү күзлегеннән файда китерә, җиңелрәк керү һәм ремонтлау мөмкинлеген бирә. Әгәр дә кантильвер өстендәге кран хезмәт күрсәтүне таләп итә икән, кран троллейбусына дөрес керү өчен күпер билбауыннан чыгарылырга тиеш.
Шулай да, югары йөгерүкүпер кран күпер билбау өстендә урнашкан, шуңа күрә техник хезмәт күрсәтүчеләр эш урынында кирәкле юлларны башкара алалар, йөрү урыны яки бу урынга керү өчен башка чаралар.
.Әр сүзнең20 тонкүпер кранөстәмә урын чикләнгән өлкәләрдә дә зур өстенлекләр бирә ала. Overир өстендәге кран системасын эшләгәндә, истә тотарга кирәк булган иң мөһим факторларның берсе - иң югары позициядә иң югары биеклектәге иң югары биеклек.
